Martin Eberhard a Marc Tarpenning (, narodený 15. mája 1960, Berkeley, CA, USA; narodený 1. júna 1964, Sacramento, Kalifornia, USA), americkí podnikatelia, ktorí spoluzakladali spoločnosť na výrobu elektromobilov Tesla Motors.
Eberhard vyrastal v Kensingtone v Kalifornii a študoval na University of Illinois v Urbana-Champaign, kde získal bakalársky titul (1982) v odbore počítačového inžinierstva a magisterský titul v odbore elektrotechnika. Potom pôsobil na viacerých pozíciách, vrátane elektroinžiniera vo Wyse Technology, viceprezidenta elektroniky v Belfort Memory International a hlavný inžinier v sieťových počítačových zariadeniach, ktoré spoluzaložil.
Tarpenning bol vychovaný v Sacramente v Kalifornii a získal bakalársky titul (1985) v odbore informatiky na Kalifornskej univerzite v Berkeley. Svoju kariéru začal v konglomeráte Textron v Saudskej Arábii. Tarpenning potom vyvinul softvérové a firmvérové produkty pre niekoľko spoločností, vrátane Seagate Technology a Bechtel, a neskôr pôsobil ako viceprezident inžinierstva v spoločnosti Packet Design, spoločnosti zaoberajúcej sa sieťovými technológiami.
V roku 1997 Eberhard a Tarpenning spoluzakladali spoločnosť NuvoMedia, podnik s elektronickými knihami, ktorý produkoval elektronickú knihu Rocket (1998). Eberhard pôsobil ako generálny riaditeľ a Tarpenning viedol vývoj až do roku 2000, keď bol NuvoMedia predaný spoločnosti Gemstar – TV Guide International za 187 miliónov dolárov. V roku 2003 sa Eberhard a Tarpenning opäť spojili a vytvorili spoločnosť Tesla Motors, spoločnosť zaoberajúcu sa vývojom elektrického športového automobilu. Financovanie spoločnosti sa získalo z rôznych zdrojov, najmä spoluzakladateľa PayPal Elon Musk, ktorý do nového podniku prispel viac ako 30 miliónmi dolárov a pôsobil ako predseda spoločnosti.
V roku 2006 spoločnosť Tesla Motors oznámila, že jej inovatívny, úplne elektrický prototyp Tesla Roadster dosiahol v testoch spoločnosti nebývalý dosah 394 km. Ďalšie testy ukázali, že potom 98 000 dolárov (neskôr 109 000 dolárov) športové vozidlo mohlo zrýchliť z 0 na 60 km / h za menej ako štyri sekundy a mohlo dosiahnuť najvyššiu rýchlosť 200 km / h. Ľahká karoséria automobilu bola vyrobená z uhlíkových vlákien. Roadster nepriniesol žiadne emisie výfukových plynov, pretože nepoužíval spaľovací motor. Spoločnosť Tesla Motors zistila, že vozidlo dosiahlo účinnosť, ktorá bola rovnocenná s najazdených kilometrov na kilometer (57 km / liter). Elektrický motor vozidla bol poháňaný lítium-iónovými článkami - často používanými v batériách prenosných počítačov -, ktoré bolo možné nabíjať zo štandardnej elektrickej zásuvky. Počiatočné roadstery boli dodané majiteľom v roku 2008. Po úspechu roadsteru spoločnosť diverzifikovala svoju výrobnú radu vývojom prototypov pre cenovo dostupnejšie elektrické autá.
Koncom roku 2007 Eberhard rezignoval na funkciu výkonného riaditeľa a prezidenta technológie a pripojil sa k poradnej rade spoločnosti. V roku 2008 bolo oznámené, že spoločnosť opustil, hoci zostal akcionárom. Tarpenning bol viceprezidentom pre elektrotechniku, dohliadal na vývoj elektronických a softvérových systémov pre roadster a bol CFO niekoľko rokov. Spoločnosť opustil aj v roku 2008.
