Bill France, Sr., menom William Henry Getty France, tiež nazývaný Big Bill France (narodený 26. septembra 1909, Washington, DC, USA - zomrel 7. júna 1992, Ormond Beach na Floride), americký pretekár s akciami a výkonný pracovník, ktorý (1948) založil Národnú asociáciu pre automobilové závodné vozidlá (NASCAR). Je jednou z najdôležitejších osobností americkej závodnej histórie a je zodpovedný za počiatočné prežitie a rast NASCAR, ako aj za niektoré z jeho kontroverzných praktík, ktoré pretrvávajú dodnes.
Vo Francúzsku sa závod stal mladým zamilovaný a neskôr vlastnil a prevádzkoval vlastnú čerpaciu stanicu. V roku 1935 presťahoval svoju rodinu na pláž Daytona na Floride - potom najobľúbenejšie miesto na vyskúšanie svetových rekordov v rýchlosti na zemi - a okamžite vstúpil do automobilovej scény. Keď väčšina hľadajúcich rekordov zanechala Daytonu za Bonneville Salt Flats v Utahu, Francúzsko a ďalší promotéri pokračovali na dostihových pretekoch na pláži. Francúzsko pretekalo na podujatiach a propagovalo ich, až do druhej svetovej vojny. Po vojne vystúpil z auta a sústredil sa na propagáciu.
Francúzsko si však uvedomilo, že vodiči boli na milosrdenstvo promótorov, z ktorých niektorí by nechávali udalosti s potvrdením o bráne, zatiaľ čo závod stále bežal, a Francúzsko začalo rozmýšľať. V súvislosti s niekoľkými ďalšími vodičmi, majiteľmi automobilov a mechanikmi, Francúzsko vytvorilo organizáciu, ktorá sa neskôr stane NASCAR v hoteli Streamline v Daytona Beach v roku 1947.
O niekoľko rokov neskôr, Francúzsko, pozorujúc úspech skladieb, ako je Darlington Raceway v Južnej Karolíne, postavilo Francúzsko v Daytone dostatočne veľkú dráhu, aby sa v nej mohla umiestniť nová séria. Daytona International Speedway usporiadala svoju prvú Daytonu 500 v roku 1959 a 500 sa v nasledujúcich rokoch stalo jednou z popredných svetových závodných udalostí. Desať rokov po otvorení mesta Daytona Francúzsko vybudovalo Talladega Superspeedway v Alabame, ďalšiu z markízových stôp NASCAR.
Ako prvý predseda a generálny riaditeľ NASCAR vo Francúzsku, spolu s vodičom Juniorom Johnsonom, dohliadal na uvedenie RJ Reynolds Tobacco Company do športu, čo viedlo k premenovaniu Grand National Series NASCAR na Winston Cup v roku 1971 a ešte viac zvýšila prítomnosť sponzorstva v NASCAR; po niekoľkých ďalších zmenách sa séria stala Sprint Cup Series v roku 2008.
Zatiaľ čo francúzske metódy pomohli urýchliť transformáciu NASCAR zo série pobrežných pláží na Daytona na medzinárodný fenomén, viedol športy tak, ako uznal za vhodné, medzi ktoré patrili také pohyby, ako sú vodiči parného varenia, ktorí sa pokúsili zjednotiť koncom 60. rokov minulého storočia. Francúzsko malo tiež spôsob, ako formovať pravidlá na trati aj mimo nich, aby čo najlepšie zodpovedali NASCAR, prístup, ktorý do istej miery pokračoval desaťročia po francúzskej smrti, pretože šport zostal v rukách francúzskych potomkov. Napríklad, použil pravidlo „catchall“ „akcie škodlivé pre závodné autá automobilov“ (ktoré sa stále používajú) na odôvodnenie širokého spektra autoritárskych rozhodnutí, napríklad keď Lee Petty v roku 1950 podnikol neohraničenú udalosť „mimo zákon“ a Francúzsko následne odstránil všetky svoje body NASCAR a stál Majstrovstvo Pettyho.
NASCAR napriek tomu zostal naďalej atrakciou vo výške niekoľkých miliárd dolárov, a to najmä vďaka skorým snahám Francúzska. Bol členom inauguračnej triedy sály slávy NASCAR v roku 2010.
