Bojová loď

Bitevná loď, hlavná loď svetových námorných lodí z roku 1860, keď začala nahrádzať drevenú trupovú loď plávajúcu po trati do druhej svetovej vojny, keď jej predné postavenie prevzal letecký dopravca. Bojové lode kombinovali veľké zbrane, silné zbrane, ťažké brnenie a ochranu pod vodou s pomerne vysokou rýchlosťou, veľkým polomerom plavby a všeobecnou spôsobilosťou na plavbu. Vo svojom konečnom vývoji dokázali s veľkou presnosťou zasiahnuť ciele na vzdialenosť viac ako 30 km a absorbovať ťažké škody, pričom zostali na vode a pokračovali v boji.

námorná loď: Lode

trend k veži stredovej veže, bitevná loď veľkých zbraní sa konečne stala jasnou. V ňom boli kombinované námorné trup, brnenie a obývateľnosť

Bitevná loď mala svoju genézu v Gloire, francúzskom oceánskom železo vytesnenom na vykladanie 5 600 ton, ktorý bol vypustený v roku 1859. (Gloire a podobné lode s kombinovaným plachtením a parným pohonom dostali rôzne názvy, ako napríklad obrnená fregata alebo parná fregata; sa stal aktuálnym až o niekoľko rokov neskôr.) V roku 1869 sa HMS Monarch stala prvou námornou bojovou loďou s železným trupom. Namiesto strelných zbraní vystrelených cez otvory v trupe táto loď namontovala štyri 12 palcové zbrane do dvoch otočných veží na hlavnej palube. V nasledujúcich desaťročiach sa bojové lode zbavili pomocnej plachetnej sily. Prijali zmiešanú výzbroj revolverových kanónov veľkých kalibrov s veľkosťou 10 až 12 palcov na dlhé vzdialenosti s inými hlavnými loďami, stredných strelných zbraní 6 až 8 palcov na krátku vzdialenosť a malých strelných zbraní s veľkosťou 2 až 4 palce na porazenie zadných torpédových člnov.,

V roku 1906 HMS Dreadnought prevratne zmenil dizajn bojovej lode zavedením pohonu s parnou turbínou a výzbrojou „všetkých veľkých zbraní“ 10 12-palcových zbraní. Potom boli kapitálové lode stavané bez stredných zbraní. Boli dosiahnuté rýchlosti viac ako 20 uzlov, a keď zbrane rástli na 16 a 18 palcov, flotily „superdreadnoughts“, ktoré premiestnili 20 000 až 40 000 ton, vzali na more.

Washingtonská zmluva z roku 1922 obmedzila nové bojové lode na 35 000 ton. Lode postavené podľa tohto štandardu boli novej generácie „rýchlych bojových lodí“, ktoré kombinovali ťažkú ​​výzbroj a brnenie dreadnought bojových lodí s rýchlosťami (presahujúcimi 30 uzlov) ľahko obrnených krížnikov.

Krátko pred druhou svetovou vojnou bola Washingtonská zmluva zrušená. Výtlak sa ešte raz zvýšil, keď Nemecko postavilo dve lode triedy Bismarck s 52 600 ton, Spojené štáty americké štyri z triedy Iowa s 45 000 tonami a Japonsko dve z triedy Yamato, ktoré dosiahli rekordný rekord 72 000 ton. Bojové lode sa teraz štetili protilietadlovou výzbrojou, ktoré pozostávali z rýchlostrelných zbraní kalibru asi 5 palcov a desiatok automatických zbraní 20 až 40 mm.

V druhej svetovej vojne rozšírený dosah a sila námorných lietadiel účinne ukončili dominanciu bitevnej lode. Bojové lode slúžili hlavne na bombardovanie nepriateľských pobrežných obranných síl v rámci prípravy na obojživelný útok a ako súčasť obrazovky protivzdušnej obrany, ktorá chránila operačné jednotky dopravcov.

Výstavba bojových lodí sa zastavila s tými, ktoré sa začali počas druhej svetovej vojny. V nasledujúcich desaťročiach bola väčšina bitiek hlavných mocností zošrotovaná, „uväznená“ (uložená a uskladnená) alebo predaná menším námorníkom. Počas kórejskej vojny používali USA svoje lode triedy Iowa na bombardovanie pobrežia.

Do osemdesiatych rokov mali bojové lode iba Spojené štáty. Tie boli znovu nasadené a vybavené raketami. Po službe v roku 1991 počas vojny v Perzskom zálive boli posledné dve aktívne lode, Wisconsin a Missouri, vyradené z prevádzky.