New York Central Railroad Company, jedna z hlavných amerických železníc, ktorá spájala východné pobrežie s interiérom. Bola založená v roku 1853 a bola to konsolidácia 10 malých železníc, ktoré súbežne s kanálom Erie medzi Albany a Buffalo; najskôr bola Mohawk a Hudson, prvá štátna železnica v New Yorku, ktorá bola otvorená v roku 1831.
Pohyblivým duchom New York Central bol Erastus Corning (1794 - 1872), štyrikrát starosta Albany, ktorý bol 20 rokov prezidentom Utice a Schenectady, jednej z konsolidovaných ciest. Do roku 1864 pôsobil ako prezident centrálnej časti New Yorku. V roku 1867 získal Cornelius Vanderbilt kontrolu, keď zbil centrálnu zásobu, a skombinoval ju so svojimi železnicami z New Yorku a Hudsona z Manhattanu na Albany.
Vanderbilt sa k nemu pripojil v roku 1873 k brehu jazera a južnej železnici Michigan, čím rozšíril svoj systém z Buffala do Chicaga. V roku 1871 pridal Michigan Central. V roku 1885 pod jeho synom Williamom získal Central New York, West Shore a Buffalo Railroad na západnej strane rieky Hudson. Systém rástol až do dosiahnutia 16 090 km trať spájajúca New York s Bostonom, Montrealom, Chicagom a St. Louis.
Po druhej svetovej vojne začala New York Central upadať. V rokoch 1946 až 1958 klesla štyri zo šiestich rýchlych denných letov cestujúcich medzi New Yorkom a Chicagom. Snahy o zlúčenie s jej hlavným konkurentom, tiež chorou spoločnosťou Pennsylvania Railroad Company, vyvrcholili v roku 1968 vytvorením spoločnosti Penn Central Transport Company - zlúčením, ktoré v roku 1969 zahŕňalo New York, New Haven a Hartford Railroad. Nový kolos mal 21 000 míľ (33 790 km) trate. Jeho tvorcovia dúfali, že dosiahnu deľbu práce a pošlú náklad do New Yorku a New England na sever pozdĺž vodnej cesty v New Yorku, zatiaľ čo hlavné trasy v Pensylvánii slúžia priemyselným potrebám údolí Philadelphia, Baltimore a údolí Delaware a Schuylkill.
Zlyhanie však zlyhalo a nová cesta bola v júni 1970 nútená k bankrotu. Osobné služby prevzala federálne založená spoločnosť National Railroad Passenger Corporation (Amtrak) v roku 1971. Ostatné železničné aktíva spoločnosti boli zlúčené s ďalšími piatimi linkami v konsolidovanom znení. Rail Corporation (Conrail) v apríli 1976, hoci trasa New York - Washington bola neskôr presunutá na Amtrak.
