Kōbe zemetrasenie z roku 1995, tiež nazývané zemetrasenie Veľké Hanshin, Japonec v plnom rozsahu zemetrasenia Hanshin-Awaji Daishinsai („Veľká katastrofa zemetrasenia Hanshin-Awaji“), (17. januára 1995) rozsiahle zemetrasenie v metropolitnej oblasti akasaka-Kōbe (Hanshin) západného Japonska, ktoré patrilo k najsilnejším, najsmrtelnejším a najnákladnejším, aké kedy táto krajina zasiahla.
Zemetrasenie zasiahlo v utorok 17. januára 1995 o 5:46 hod. V južnej časti prefektúry Hyōgo, západne od stredného Honšú. Trvalo asi 20 sekúnd a zaregistrovalo sa ako magnitúda 6,9 (7,3 na Richterovej stupnici). Jeho epicentrum bolo severnou časťou ostrova Awaji vo vnútrozemskom mori, 20 km od pobrežia prístavného mesta Kōbe; zameranie zemetrasenia bolo asi 16 km pod zemským povrchom. Región Hanshin (názov je odvodený od znakov používaných na písanie akasaka a Kōbe) je druhá najväčšia mestská oblasť Japonska s viac ako 11 miliónmi obyvateľov; s epicentrom zemetrasenia umiestneným čo najbližšie k husto osídlenej oblasti boli účinky ohromujúce. Odhadovaný počet úmrtí na 6 400 spôsobil, že najhoršie zemetrasenie zasiahlo Japonsko od zemetrasenia Tokio-Jokohama (Great Kantō) z roku 1923, ktoré zabilo viac ako 140 000 osôb. Devastácia zemetrasenia v K 40be zahŕňala 40 000 zranených, viac ako 300 000 obyvateľov bez domova a viac ako 240 000 poškodených domov, pričom milióny domácností v regióne stratili elektrickú alebo vodnú dopravu. Kōbe bolo najťažšie postihnuté mesto s 4 571 úmrtiami, viac ako 14 000 zranených a viac ako 120 000 poškodených štruktúr, z ktorých viac ako polovica bola úplne zrútená. Časti diaľnice Hanshin spájajúcej Kōbe a akasaka sa tiež počas zemetrasenia zrútili alebo boli vážne poškodené.
Zemetrasenie bolo pozoruhodné odhalením zraniteľnosti infraštruktúry. Úrady, ktoré vyhlásili vynikajúcu schopnosť japonskej konštrukcie odolávať zemetraseniu, sa rýchlo ukázali ako nesprávne v dôsledku kolapsu mnohých domnelých budov odolných voči zemetraseniu, železničných tratí, vyvýšených diaľnic a prístavných zariadení v oblasti Kōbe. Hoci väčšina budov, ktoré boli postavené podľa nových stavebných predpisov, odolala zemetraseniu, mnoho ďalších, najmä staršie drevené domy, to neurobilo. Dopravná sieť bola úplne paralyzovaná a odhalila sa aj nedostatočnosť národnej pripravenosti na katastrofy. Vláda bola silne kritizovaná za jej pomalú a neúčinnú reakciu, ako aj za jej počiatočné odmietnutie prijať pomoc od zahraničných krajín.
V dôsledku katastrofy v Kōbe boli cesty, mosty a budovy posilnené proti ďalšiemu zemetraseniu a národná vláda zrevidovala svoju politiku reakcie na katastrofy (jej reakcia na prefektúru Niigata v roku 2004 bola oveľa rýchlejšia a efektívnejšia). Bola tiež vytvorená pohotovostná dopravná sieť a prefektúrna vláda Hyōgo v Kōbe zriadila evakuačné centrá a prístrešky.
