Čínska východná železnica, železnica postavená v Manchúrii (severovýchodná Čína) Ruskom na konci 19. storočia. Výsady pre líniu boli získané z Číny v dôsledku čínsko-japonskej vojny (1894 - 95) ako súčasť tajnej aliancie (1896) medzi Ruskom a Čínou. O dva roky neskôr Rusko vyťažilo z Číny ďalšiu dohodu, ktorá umožnila predĺženie železnice do Port Arthur (Lüshun) a Dairen (Dalian) na Žltom mori, ale táto juh manchúrska železnica bola presunutá do Japonska po porážke Ruska v Russo. - Japonská vojna (1904 - 05).
Čínska východná železnica, plánovaná ako predĺženie ruskej transsibírskej železnice, bola najkratšou cestou Ruska k teplovodnému prístavu Vladivostok pri Japonskom mori. V roku 1924, keď sa po revolučnej sovietskej vláde vzdala ruských imperialistických teritoriálnych požiadaviek v Číne, si napriek tomu udržala kontrolu nad železnicou. O tri roky neskôr sa Číňania chopili línie, ale boli nútení ju obnoviť v roku 1929. V roku 1935 Sovietsky zväz predal železnicu novo vytvorenému japonskému bábkovému štátu Manchukuo.
Na konci druhej svetovej vojny rokovala nacionalistická vláda Čiang Kai-šeka 14. augusta 1945 o čínsko-sovietskej zmluve, v ktorej Sovietsky zväz súhlasil s tým, že nebude podporovať komunistov v čínskej občianskej vojne., partnerstvo v čínskej východnej železnici na obdobie 30 rokov. V roku 1953 však Sovietsky zväz vrátil svoj podiel železnice do Čínskej ľudovej republiky.
