Konstantin Tsiolkovsky, v plnom rozsahu Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, (narodený 5. septembra [17. septembra, nový štýl], 1857, Izhevskoye, Rusko - zomrel 19. septembra 1935, Kaluga, Rusko, ZSSR), ruský vedecký výskum v oblasti letectva a astronautiky, ktorý propagoval raketu a vesmírny výskum a vývoj a použitie aerodynamických tunelov na aerodynamické štúdie. Bol tiež jedným z prvých, ktorý vypracoval teoretické problémy cestovania raketou vo vesmíre.
prieskum vesmíru: Tsiolkovsky
Prvou osobou, ktorá podrobne študovala použitie rakiet na vesmírny let, bol ruský učiteľ a matematik Konstantin.
, Tsiolkovsky bol z rodiny skromných prostriedkov. Jeho otec, Eduard Ignatyevič Tsiolkovsky, krajinský úradník lesného hospodárstva, bol od narodenia poľským šľachticom; jeho matka, Mariya Ivanovna Yumasheva, bola Rus a Tatar. Chlapec prišiel o sluch v deviatich rokoch v dôsledku šarlatovej horúčky; o štyri roky neskôr zomrela jeho matka. Tieto dve udalosti mali dôležitý vplyv na jeho raný život v tom, že bol nútený študovať doma, stal sa stiahnutým a osamelým, ale sebestačným. Knihy sa stali jeho priateľmi. Rozvinul záujem o matematiku a fyziku a ešte ako teenager začal špekulovať o vesmírnom cestovaní.
Vo veku 16 rokov odišiel Tsiolkovsky do Moskvy, kde zostal tri roky, študoval chémiu, matematiku, astronómiu a mechaniku, zúčastňoval sa prednášok pomocou ušnej trúbky a rozširoval svoj prehľad o problémoch s letom. Starší Tsiolkovský však pochopiteľne chcel, aby jeho nepočujúci syn, napriek svojej rastúcej schopnosti vysporiadať sa s abstrakčnými otázkami z fyziky, dosiahol finančnú nezávislosť. Potom, čo zistil, že mládež v Moskve hladoval a prepracovával sa, v roku 1876 ho jeho otec zavolal domov do Vyatky (dnes Kirov).
Budúci vedec čoskoro zložil učiteľskú skúšku a bol pridelený do školy v Borovsku, asi 60 km (100 km) od Moskvy, kde začal svoju učiteľskú kariéru, oženil sa s Varvarou Yevgrafovňou Sokolovaya a obnovil svoj hlboký záujem o vedu. Izolované od vedeckých centier, hluchý učiteľ objavil objavy sám. Preto v Borovsku vypracoval rovnice kinetickej teórie plynov. Rukopis tejto práce poslal Ruskej fyzikálno-chemickej spoločnosti v Petrohrade, ale chemik Dmitrij Ivanovič Mendeleev bol informovaný, že sa tak stalo už pred štvrťstoročím. Mendeleev, ktorý ho nerušil a povzbudil, pokračoval vo svojom výskume. Ruská fyzikálno-chemická spoločnosť, zapôsobená intelektuálnou nezávislosťou tohto mladého provinčného učiteľa, ho pozvala, aby sa stal členom.
V roku 1892 bol Tsiolkovsky presunutý na ďalšie učiteľské miesto v Kaluga, kde pokračoval vo výskume astronautiky a letectva. V tom čase sa zaoberal problémom, ktorý zaberal takmer celý jeho život: problémom konštrukcie celokovového riadu s nastaviteľnou obálkou. Aby demonštroval platnosť svojho experimentu, postavil aerodynamický tunel, prvý v Rusku, ktorý do neho zahrnul prvky, ktoré by umožňovali testovanie aerodynamických výhod rôznych konštrukcií lietadiel. Keďže od Ruskej fyzikálno-chemickej spoločnosti nedostal žiadnu finančnú podporu, bol nútený ponoriť sa do rozpočtu svojej rodiny, aby mohol vybudovať tunel; Preskúmal asi 100 modelov celkom odlišných vzorov.
Tsiolkovského experimenty boli jemné a mimoriadne šikovné. Študoval účinky vzduchového trenia a povrchovej plochy na rýchlosť prúdu vzduchu cez prúdené telo. Akadémia vied sa dozvedela o svojej práci a poskytla mu skromnú finančnú pomoc 470 rubľov, s ktorou postavil väčší veterný tunel. Tsiolkovsky potom porovnal uskutočniteľnosť dirigibles a lietadiel, čo ho viedlo k vývoju pokročilých návrhov lietadiel.
Pri skúmaní aerodynamiky sa však Tsiolkovsky začal venovať viac pozornosti vesmírnym problémom. V roku 1895 vyšla jeho kniha Gryozy o zemle i nebe a v roku 1896 publikoval článok o komunikácii s obyvateľmi iných planét. V tom istom roku tiež začal písať svoju najväčšiu a najzávažnejšiu prácu o astronautike „Prieskum vesmíru prostriedkami reakčných zariadení“, ktorá sa zaoberala teoretickými problémami použitia raketových motorov vo vesmíre, vrátane prenosu tepla, navigačného mechanizmu, ohrevu. v dôsledku trenia vzduchu a údržby dodávky paliva.
Prvých 15 rokov 20. storočia bolo bezpochyby najsmutnejším obdobím Tsiolkovského života. V roku 1902 spáchal samovraždu jeho syn Ignaty. V roku 1908 povodeň rieky Oka zaplavila jeho dom a zničila mnoho jeho nahromadených vedeckých materiálov. Akadémia vied neuznala význam svojich aerodynamických experimentov av roku 1914 na leteckom kongrese v Petrohrade sa jeho modely celokovového vedúceho stretli s úplnou ľahostajnosťou.
V posledných 18 rokoch svojho života Tsiolkovsky pokračoval vo výskume širokej škály vedeckých problémov s podporou sovietskeho štátu. Jeho príspevky k stratosférickému prieskumu a medziplanetárnemu letu boli obzvlášť pozoruhodné a zohrávali významnú úlohu v súčasnej astronautike. V roku 1919 bol Tsiolkovsky zvolený do Socialistickej akadémie (neskôr Akadémie vied ZSSR). 9. novembra 1921 mu Rada ľudových komisárov priznala doživotný dôchodok ako uznanie za jeho služby v oblasti vzdelávania a letectva.
