Xuzhou, Wade- Gilesova romanizácia Hsü-chou, konvenčná Süchow, predtým (1912–45) Tongshan, mesto, severozápadný Jiangsu sheng (provincia), východná Čína. Nachádza sa v priepasti v južnej časti pohoria Shandong, ktoré predstavuje juhozápadné rozšírenie oblasti severnej Číny. Cez túto priepasť tečie rieka Feihuang (v bývalom koryte rieky Huang He [Žltá rieka]), ktorá sa spája s riekou Si a hlavným kanálom, čím poskytuje vodnú cestu juhovýchodne k rieke Yangtze (Chang Jiang). Nachádza sa na križovatke štyroch susedných provincií (Jiangsu, Anhui, Henan a Shandong) a Xuzhou je od staroveku dopravným strediskom a strategickým bodom, ktorý opakovane bojovali bojujúce strany. Pop. (2002 est.) City, 1 210 841; (2007). Mestská aglomerácia, 2 091 000.
histórie
Priepasť v pohorí Shandong bola prvýkrát využitá kanálom vybudovaným v 2. storočí bce počas dynastie Han (206 bce – 220 ce) na spojenie Luoyangu (v dnešnej provincii Henan) s dolným údolím rieky Huai. Trasa, známa ako Starý bianský kanál, bola nahradená po výstavbe nového bianského kanála (známeho tiež ako kanál Tongji) v roku 605, ktorý pokračoval ďalej na juh. Xuzhou však zostal centrom trasy a hlavným obchodným mestom až do 12. storočia.
V tomto ranom období to bolo niekedy známe ako Pengcheng - názov grófstva založeného dynastiou Qin (221 - 206 bce) v 220 bce. Počas dynastie Tang (618 - 907) išlo o silne stráženú pevnosť, ktorá chránila životne dôležitú zásobovaciu linku Nového Bianského kanála pred inváziou polo nezávislých provinčných guvernérov Shandong a Hebei. Počas obdobia piatich dynastií (Wudai) (907 - 960) išlo o horúco spochybňovanú strategickú základňu v boji medzi dynastiiami na severovýchode a nezávislými štátmi na juhu.
Počas 12. storočia sa mierne znížil, až do roku 1194 opustil Huang svoj starý priebeh severne od polostrova Shandong, aby pretekal cez priepasť v Xuzhou a pripojil sa k starému toku rieky Huai v Qingjiang (dnešný Huai'an) na jeho cesta k moru. Tento vývoj umiestnil Xuzhou na križovatku medzi Huang He a Grand Canal. Xuzhou prešiel aj nový kanál postavený v roku 1276, ktorý má dodávať hlavné mesto dynastie Yuan (Mongol) Dadu (dnes Peking). Vzhľadom na to, že Grand Canal a jeho prevádzka obilia získali na dôležitosti od 14. storočia, Xuzhou znovu získal svoju bývalú prosperitu. Bola povýšená na status vynikajúcej prefektúry Xuzhou Fu pod dynastiou Qing (1644 - 1911/12). Avšak v posledných rokoch Qingu, rovnako ako ostatné mestá na Grand Canal, stratila určitú dôležitosť. V päťdesiatych rokoch sa Huang vrátil na svoj starý chod a odstránil Xuzhou západné vodné spojenie.
V roku 1912 sa k Xuzhou pripojila železničná trať do Pekingu a do Jang-c'-ťiang (v Nanjingu). S dokončením londýnskej železnice sa tiež stala železničnou križovatkou medzi hlavnými diaľnicami východ-západ a sever-juh. Ďalšia železničná trať vedúca na východ k prístavu Lianyungang v Žltom mori, bola otvorená v roku 1934 a teraz je súčasťou Longhai Railway. V období pred druhou svetovou vojnou sa Xuzhou stal obchodným a zberným strediskom pre poľnohospodárstvo v juhozápadných provinciách Šan-tung, východný Henan, severné provincie Ťiang-su a Anhui. V roku 1938, počas čínsko-japonskej vojny (1937 - 45), to bolo miesto zúfalej bitky. Následne v období občianskej vojny (1945 - 49) to bolo miesto najväčšej a najrozhodujúcejšej bitky medzi komunistickými a nacionalistickými armádami, v ktorých sa na krvavých bojoch (november 1948 -) zúčastnilo na každej strane asi 500 000 vojakov. Január 1949); výsledkom bolo komunistické víťazstvo, keď sa nacionalisti stiahli na Taiwan.
