Jay Gould americký finančník

Jay Gould, pôvodný názov Jason Gould, (narodený 27. mája 1836, Roxbury, New York, USA - zomrel 2. decembra 1892, New York, New York), americký výkonný manažér železníc, finančník a špekulant, významný vývojár železníc, ktorý bol jeden z najviac bezohľadných „lupičov barónov“ amerického kapitalizmu 19. storočia.

Gould bol vzdelaný na miestnych školách a najprv pracoval ako inšpektor v štáte New York. Potom prevádzkoval garbiarne a do roku 1859 začal špekulovať o cenných papieroch malých železníc. Počas americkej občianskej vojny pokračoval v obchodovaní so zásobami železníc v New Yorku av roku 1863 sa stal manažérom železnice Rensselaer a Saratoga. Kúpil a reorganizoval železnicu Rutland a Washington av roku 1867 sa stal riaditeľom železnice Erie. V roku 1868 sa pripojil k Danielovi Drewovi a Jamesovi Fiskovi v snahe zabrániť Corneliusovi Vanderbiltovi odradiť ich kontrolu nad touto železnicou. Na tento účel sa Gould zapojil do poburujúcich finančných manipulácií vrátane vydávania podvodných akcií a vyplácania úplatkov zákonodarcom štátu New York s cieľom legalizovať predaj tejto akcie. Gould skončil kontrolou železnice a on a Fisk potom spojili svoje sily s Williamom („Boss“) Tweedom a Peterom Sweeneyom, aby profitovali z ďalších bezohľadných špekulácií s využitím akcie Erie. Pokus štyroch mužov o rohový trh s voľným zlatom spôsobil paniku „Čierneho piatku“ (24. september 1869), keď cena v papierových peniazoch bola 100 dolárov za zlato, potom, čo bola cena na trhu zvýšená na 16,50 dolárov, keď štátna pokladnica uviedla na trh 4 milióny dolárov, klesla na 133 dolárov. Katastrofická panika, ktorá nasledovala, zničila mnoho investorov a viedla k verejnému protestu proti Gouldovi, ktorý bol v roku 1872 nakoniec nútený vzdať sa kontroly nad železnicou Erie po tom, čo Fisk zomrel a rozpadla sa Tweed Ring v New Yorku.

Gould, ktorý mal teraz šťastie vo výške 25 miliónov dolárov, obrátil svoju pozornosť na železnice na Západe. Začal kupovať veľké bloky železničných koľajových vozidiel únie Pacific Pacific a do roku 1874 získal kontrolu nad touto železnicou. Kúpil tiež ďalšie trate, takže do roku 1881 bola na svojom vrchole jeho železničná ríša najväčšia v štáte, v celkovej výške asi 15 800 míľ (25 500 km) koľaje alebo 15 percent z celkového počtu najazdených kilometrov v Spojených štátoch. Keď Gould vyťažil z manipulácie so skladom spoločnosti veľké zisky, do roku 1882 sa vytiahol z tichomorskej únie. Začal stavať nový železničný systém zameraný na tichomorskú železnicu v Missouri, ktorý do roku 1890 predstavoval polovicu všetkých tratí na juhozápade.

V roku 1881 získal Gould kontrolu nad spoločnosťou Western Union Telegraph Company po tom, ako túto spoločnosť oslabil konkurenčnou konkurenciou zo strany svojich menších telegrafných spoločností. Gould tiež vlastnil noviny New York World v rokoch 1879 až 1883 a do roku 1886 získal manhattanskú zvýšenú železnicu, ktorá mala monopol na vyvýšené železnice v New Yorku. Gould zostal až do konca nemilosrdný, bezohľadný a priateľský a zomrel, takže jeho majetok sa odhadoval na 77 miliónov dolárov.

George Jay Gould (1864 - 1923), jeho najstarší syn, sa tiež stal prominentným vlastníkom železníc a bol prezidentom Missouri Pacific, Texas a Pacific a niekoľkých ďalších železníc.