Vstrekovač, zariadenie na vstrekovanie tekutého paliva do spaľovacieho motora. Tento výraz sa tiež používa na opis zariadenia na vstrekovanie napájacej vody do kotla.
V dieselových motoroch musí byť palivo vo vysoko atomizovanej forme, aby bolo možné správne spaľovanie. Zvyčajne sa to dosiahne usporiadaním piestu a valca (vstrekovanie tuhej látky), ktoré tlačí presne zmerané množstvo kvapalného paliva do spaľovacích komôr cez rozprašovacie dýzy. Namiesto piestu sa niekedy používa stlačený vzduch (vstrekovanie vzduchu). Tieto vstrekovače sa široko používajú v takých dieselových zariadeniach, ako sú železničné lokomotívy, nákladné autá, autobusy, zemné stroje, lode a stacionárne elektrárne a niekedy sa nachádzajú v zážihových motoroch leteckých a motorových vozidiel.
Vstrekovače napájacej vody kotla využívajú vysokovýkonný prúd pary, ktorý tlačí vodu do kotla. Pretože bolo ťažké uveriť, že para z kotla môže prinútiť seba aj napájaciu vodu späť do kotla, zavedenie takýchto injektorov (1859) ich vynálezcom, Henri Giffardom, vyvolalo veľký záujem. Môžu používať výpary pary pri atmosférickom tlaku na dodávku napájacej vody pri 1 megapascale (150 libier na štvorcový palec). Princíp je podobný ako v ejektore. Pri zmiešaní s relatívne studenou napájanou vodou para kondenzuje a dodáva vode väčšinu hybnosti. Kinetická energia spojená s výslednou vysokou rýchlosťou sa prevádza na tlak v konvergentne-divergentnom kanáli, čím sa voda dodáva do kotla. Tieto vstrekovače, ktoré sú takmer úplne nahradené odstredivými napájacími čerpadlami kotla, sú predovšetkým predmetom historického záujmu.
