Wright klzák z roku 1902, dvojplošník navrhnutý a postavený Wilburom a Orville Wrightom v Daytone v štáte Ohio, koncom leta 1902. Testovaný na jeseň 1902 a znovu v roku 1903 v Kill Devil Hills, štyri míle južne od dediny Kitty Hawk na Outer Banks v Severnej Karolíne, klzák z roku 1902 preukázal, že bratia Wrightovcov vyriešili kľúčové problémy blokujúce cestu k letu ťažšiemu ako vzduch.
Vetroň bol založený na skúsenostiach Wrightsovcov v roku 1899 s drakom navrhnutým na testovanie ich kontrolného systému „krútiaceho sa krídla“, na dvoch menej úspešných vetroňoch testovaných v rokoch 1900 a 1901 a na informáciách získaných počas skúšok v aerodynamickom tuneli. vykonávané na jeseň av zime 1901–02. To malo predný jednoplošník výťah, vodorovnú plochu vyčnievajúcu pred krídlami, aby sa zabezpečila kontrola nad rozstupom a trochu navyše výťah. Aby sa kompenzoval nerovnomerný odpor, keď boli krídla skrútené, bola v zadnej časti klzáku pripevnená dvojplošná vertikálna kormidla. Najdôležitejšia zmena bola vykonaná v období od 4. do 6. októbra, keď Wrights na základe letových testov nahradil pevné kormidlo jednosmerným pohyblivým kormidlom pripojeným k systému deformácie krídla. To ďalej zlepšilo stupeň, v akom zariadenie pôsobilo proti problému vybočenia.
Wrights dokončili 700 - 1000 letov s klzákom medzi 19. septembrom a 24. októbrom 1902. Lietadlo umožnilo bratom robiť dlhšie lety v plytších uhloch ako ktokoľvek iný pred nimi, prekonať vzdialenosti až 622,5 stôp (189,74 m) a zostávajúce vo vzduchu až 26 sekúnd. Dokázala tak hodnotu riadiaceho systému spoločnosti Wrights a potvrdila, že ich údaje o aerodynamickom tuneli priniesli presné výpočty výkonu. Vskutku, taký dôležitý bol tento lietajúci stroj, že základný patent Wrightov sa vzťahoval na klzák vybavený skôr dôležitým riadiacim systémom klzáku 1902, ako na poháňané lietadlo.
Bratia uložili vetroň v zime v rokoch 1902–03 v prístrešku v Kill Devil Hills, po návrate v septembri 1903 ho zrekonštruovali a pomocou stroja, ktorý padol, vykonali ďalších 60 - 100 kĺzavých kĺzaní pred tým, ako sa história prvýkrát stala poháňanou, udržiavanou vo svojom letáku 1903. Wrights sa nepokúsili zachovať svoj najdôležitejší a historický klzák a opustili ho v prístrešku, keď v decembri odišli domov.
Technické údaje klzáku Wright 1902
| standard | metrický | |
|---|---|---|
| rozpätie krídel | 32 ft 1 in | 9,8 m |
| oblasť krídla | 305 štvorcových stôp | 28,3 m2 |
| dĺžka | 16 ft 1 in | 4,9 m |
| hmotnosť (prázdna) | 112 lb | 50,8 kg |
