Lietadlo P-47

P-47, tiež nazývaný Thunderbolt, stíhací a stíhací bombardér používaný spojeneckými silami počas druhej svetovej vojny. Jednomiestny dolnoplošný stíhací letún vyvinutý pre Letecké sily USA (USAAF) spoločnosťou Republic Aviation, bol to najväčší jednomotorový stíhací stroj s jedným motorom, aký bol kedy vyrobený.

P-47 vznikol návrhom republikového dizajnéra Alexandra Kartveliho z júna 1940 založiť stíhačku na novom dvojradovom radiálnom motore Pratt & Whitney R-2800, preplňovaný turbodúchadlom pre vysoký výkon. Využitie sily obrovského motora predstavovalo problémy a prvý prototyp nelietal až v júni 1941. Výroba sa začala až v marci 1942 a dokonca aj potom boli ťažkosti spôsobené nárazovými vlnami, ktoré sa vytvorili vo vysokých nadmorských výškach, keď sa miestne prúdenie vzduchu priblížilo rýchlosť zvuku, ktorá spôsobí, že sa ovládacie prvky letu „zachytia“ av niektorých prípadoch sa zablokujú. Problémy s ovládateľnosťou sa nakoniec vyriešili, ale bolo to v polovici apríla 1943 predtým, ako P-47 vstúpil do boja o Európu.

Celkom 15 683 Thunderboltov bolo vyrobených na konci vojny, viac ako ktorýkoľvek iný americký bojovník. P-47D, vo všeobecnej prevádzke na jar 1944, mal maximálnu rýchlosť 700 km / h a strop 40 000 stôp (12 200 metrov). Ťažko vyzbrojený ôsmimi guľometmi s priemerom 12,7 mm (12,7 mm) pripevnenými na krídlo, mohol niesť náklad bomby až 2 500 libier (1 100 kg) a pod krídla mohol niesť desať 5-palcových (127 mm) rakiet., Radiálny motor P-47 sa ukázal byť mimoriadne odolný voči poškodeniu bitkou a vďaka svojej ťažkej výzbroji a dobre obrnenému kokpitu si Thunderbolt získal povesť jedného z najúčinnejších bojových bombardérov vojny. Aj keď Thunderbolt bol v nízkych nadmorských výškach vybojovaný a vyvrhnutý nemeckými Me 109s a Fw 190s, bol taký rýchly ako bojovníci Luftwaffe na úrovni a dokázal prežiť čokoľvek. Dôležitejšie je, že jeho preplňovaný motor dal P-47 výhodu vo výškach nad 30 000 stôp (9 100 metrov).

Najväčším prínosom P-47 k spojeneckému víťazstvu bolo pravdepodobne doprovod bombardéra s dlhým doletom v Európe, aj keď oneskorenia vo vývoji a nasadení externých palivových nádrží, ktoré je možné prepustiť (potrebné na predĺženie doletu), obmedzili vplyv lietadla na túto úlohu až začiatkom roku 1944. stíhací bombardér, ktorý hral dôležitú úlohu v Normandskej invázii, útočil na mosty a nepriateľské letiská pred pristátím D-dňa 6. júna a zničil nemecké obrnené vozidlá počas spojeneckého úteku z oblasti umiestnenia.

Thunderbolt, najvýznamnejší americký stíhač v Európe, ktorý kombinuje počet bleskov P-38 Lightning a P-51 Mustangs, slúžil spolu s letectvom armády v Tichomorí od leta 1943 a britským kráľovským letectvom v Indii a Barme (Mjanmarsko)). Hoci slúžil s americkou leteckou národnou gardou niekoľko rokov po vojne, P-47 bol po víťazstve nad Japonskom v roku 1945 na dôchodku z frontovej služby.