Lockheed Martin Corporation, významná americká diverzifikovaná spoločnosť s hlavnými obchodnými koncentráciami v leteckých výrobkoch - vrátane lietadiel, kozmických nosičov, satelitov a obranných systémov - a ďalších vyspelých technologických systémov a služieb. Približne polovica ročného obratu spoločnosti je ministerstvu obrany USA. Lockheed Martin je tiež popredným dodávateľom Ministerstva energetiky USA a Národnej správy letectva a vesmíru (NASA). Vznikla v roku 1995 zlúčením spoločností Lockheed Corporation a Martin Marietta Corporation, druhého a tretieho najväčšieho amerického dodávateľa zbraní v tom čase. V roku 1996 nová spoločnosť ďalej rástla s akvizíciou obrannej elektroniky a systémov spoločnosti Loral Corporation (sama o sebe zahŕňala deväť samostatných leteckých a obranných jednotiek významných amerických spoločností ako IBM, Xerox a Ford). Ústredie sa nachádza v Bethesde v Marylande.
Spoločnosť Lockheed Martin vyrába okrem iných lietadiel viacpólové stíhačky F-16 Fighting Falcon, vojenskú dopravu C-130 Hercules a námorné hliadkové lietadlá P-3 Orion. Medzi ďalšie projekty patrí, v spolupráci s Boeing Company, stíhač F-22 Raptor stealth a v súťaži s Boeingom Joint Strike Fighter (JSF). Spoločnosť tiež vykonáva modernizácie, úpravy a renovácie svojich starších lietadiel. V oblasti kozmického priestoru Lockheed Martin stavia Titan IV, najväčší americký spotrebný nosný čln; komerčné atlasové rodiny nosných rakiet; raketa na hornom stupni kentaurov Centaur; balistická strela odpaľovaná ponorkou Trident II; a menšie taktické raketové systémy pre lietadlá a pozemné platformy. Vyrába tiež vojenské satelity (napr. Pre komunikačný satelitný systém Milstar) a početné vedecké, meteorologické a telekomunikačné satelity. Spoločnosť Lockheed Martin dodáva externý pohonný plyn pre vesmírny raketoplán v USA a v spoločnom podniku s Boeingom s názvom United Space Alliance vykonáva každodennú prevádzku a správu raketoplánu pre NASA. V rámci International Launch Services, spoločného podniku založeného v roku 1995 s ruskými firmami Energia a Khrunichev, predáva komerčné služby Atlas a Proton na celom svete. Spoločnosť tiež vyrába protipožiarne systémy, radary a ďalšie prvky systému Aegis Combat System amerického námorníctva, ktoré automaticky sledujú nepriateľské ciele a riadia raketovú obranu. Je vedúcim dodávateľom Národného laboratória Oak Ridge (Tennessee) a Národných laboratórií Sandia v Novom Mexiku a Kalifornii. V roku 2000 mala spoločnosť Lockheed Martin po celom svete približne 150 000 zamestnancov.
Lockheed Corporation
Spoločnosť Lockheed Corporation sa datuje do roku 1912, keď Allan Loughead, jeho brat Malcolm a Max Mamlock, ktorý bol v tom čase vedúcim spoločnosti Alco Cab Company, založili spoločnosť Alco Hydro-Airplane Company, ktorá postavila model floatúrov bratia Lougheadov, model G. Po roku spoločnosť sa stala nečinnou, ale v roku 1915 bratia Lougheadovcov odkúpili záujmy ostatných investorov, aby získali kontrolu nad modelom G a toho istého roku úspešne lietali s platiacimi cestujúcimi na výstave Panama-Pacifik v San Franciscu. V roku 1916 bratia zorganizovali spoločnosť Loughead Aircraft Manufacturing Company pomocou svojich ziskov a kapitálu od investorov. Hoci jej lietajúci čln F-1 bol dobre navrhnutý, predaj bol slabý av roku 1921 bola spoločnosť zlikvidovaná.
V roku 1926 sa Allan Loughead vrátil do letectva a založil spoločnosť Lockheed Aircraft Company (pravopis Loughead sa zmenil tak, aby zodpovedal jej výslovnosti) s výrobcom tehál a dlaždíc Fredom E. Keelerom ako prezidentom a majoritným akcionárom. Budúci rok, s hlavným inžinierom Johnom K. Northropom, vyvinul Lockheed trendový drevený monopolán Vega, ktorý určuje trendy. Toto vysoko úspešné lietadlo dosiahlo niekoľko záznamov vrátane dokončenia prvého úspešného samostatného letu po celom svete (Wiley Post v roku 1933). prvý sólový let po celom svete od Wiley Post v roku 1933. V roku 1929 Keeler predal spoločnosť spoločnosti Detroit Aircraft Corporation, ktorá z nej urobila divíziu. Kým samotný Lockheed zostal počas Veľkej hospodárskej krízy ziskový, zvyšujúce sa straty jeho materskej spoločnosti vyčerpali svoje vlastné zisky av roku 1932 bola Detroit Aircraft zlikvidovaná. V krátkom čase štyria investori vedení bankérom Robertom Ellsworthom Grossom kúpili aktíva spoločnosti Lockheed za 40 000 dolárov a oživil spoločnosť Lockheed Aircraft Company. V roku 1934 spoločnosť dodala prvý Electra, dvojmotorové celokovové dopravné lietadlo, ktorého predaj priviedol podnik k ziskovosti.
S príchodom druhej svetovej vojny začal Lockheed úzko spolupracovať s americkou armádou produkciou dvojmotorového stíhacieho stíhača P-38 Lightning s dvojitým chvostom, jediného amerického stíhacieho lietadla, ktoré zostalo v nepretržitej výrobe po celú dobu vojny. V roku 1943, pod vedením leteckého inžiniera a dizajnéra Clarence L. („Kelly“), Johnson, Lockheed založil vysoko tajnú sekciu, Advanced Development Projects (ADP), s cieľom navrhnúť bojovníka okolo britského prúdového motora De Havilland. Výsledkom bola strelecká hviezda P-80, prvé americké prúdové lietadlo, ktoré vstúpilo do operačnej služby (1945).
Po vojne sa ADP - známy pod menom Skunk Works - stal popredným vývojárom vojenských lietadiel v leteckom priemysle v USA. Vyrábal Starfighter F-104 (prvý let lietal ako XF-104 v roku 1954), prvé operačné lietadlo schopné vydržať viac ako dvojnásobok rýchlosti zvuku; vysokohorské špionážne lietadlo U-2 (1955); a dvojmotorová prieskumná rovina SR-71 Blackbird (1964), schopná viac ako trojnásobnej rýchlosti zvuku. V roku 1977 ADP letel s prvým tajným lietadlom, experimentálnym prototypom s názvom Have Blue, ktorý bol navrhnutý tak, aby bol takmer neviditeľný pre radar. Jeho tajný výskum vyvrcholil vývojom lietadla Nighthawk F-117A, ktoré prvýkrát letelo v roku 1981. V roku 1991 sa spoločnosť ADP stala samostatnou spoločnosťou v Lockheed a po zlúčení Lockheed s Martinom Mariettom v roku 1995 sa jej oficiálny názov zmenil na Lockheed. Martin Skunk pracuje.
V desaťročiach po druhej svetovej vojne vyrábal Lockheed aj niekoľko dopravných lietadiel pre armádu. V roku 1955 uskutočnila svoju prvú letú produkčnú verziu taktického vojska a nákladného lietadla Hercules C-130. S výrobou pokračujúcou do začiatku 21. storočia sa rodina vojenských a civilných prepráv Hercules stala najúspešnejšou a najdlhšou sériou nákladných dopravcov na svete. Spoločnosť Lockheed tiež postavila prvý prúdový letecký letún, C-141 StarLifter (prvý letel v roku 1963) a vojenský nákladný letún Galaxie C-5 (prvý letel v roku 1968), ktorý na začiatku 21. storočia zostal najťažším a najväčším Americké lietadlo. Koncom päťdesiatych rokov spoločnosť vyvinula štvorprúdové P-3 Orion, pozemné antisubmarínové hliadkové lietadlo odvodené od konštrukcie lietadla.
V civilnom sektore, ktorý nasledoval po druhej svetovej vojne, spoločnosť Lockheed predstavila niekoľko lietadiel poháňaných vrtuľami, vrátane slávnej trojloďovej konštelácie (vstúpila do komerčnej služby v roku 1946) a Super Constellation (vstúpila do komerčnej služby v roku 1951) a prvá obchodná tryska - stroj JetStar (prvé lietanie ako dvojmotorové plavidlo v roku 1957). Napriek tomu, že v formatívnych rokoch premeškal vstup na komerčné lietadlo, príchod širokospektrálnych lietadiel v 60. rokoch 20. storočia poskytol spoločnosti novú príležitosť preniknúť na trh. L-1011 TriStar začal s vývojom v roku 1966 a prvý let uskutočnil v roku 1970. Na pohon motora TriStar si Lockheed vybral nový turbovrtuľ RB211 britského výrobcu motorov Rolls-Royce. V roku 1971 však niekoľko zlých obchodných rozhodnutí týkajúcich sa RB211 prinútilo Rolls-Royce k bankrotu. Lockheed považoval za príliš nákladné úpravy modelu TriStar pre iný motor a tiež to bolo na pokraji bankrotu kvôli oneskoreniam s L-1011, prekročeniu nákladov na jeho program C-5 a zníženiu vojenských zmlúv v slabnúcom stave rokov vojny vo Vietname. L-1011 a jeho výrobca boli zachránení iba koordinovaným úsilím vlády USA (s masívnou zárukou na pôžičku), britskej vlády (znárodnením Rolls-Royce), ďalších konsolidovaných veriteľov a angažovaných zákazníkov.
Lockheed zaostával za ostatnými leteckými spoločnosťami (napr. Douglas a divízia Convair General Dynamics) pri vstupe do oblasti vývoja rakiet a divízia raketových systémov vznikla až koncom roka 1953. Organizovaný neskôr ako spoločnosť Lockheed Missiles & Space Company, bola zodpovedná pre vývoj niekoľkých generácií strategických balistických rakiet amerického námorníctva, ktoré spustili ponorky - Polaris (nasadený v roku 1960), Poseidon (1971), Trident I (1979) a Trident II (1990). Medzi vesmírne činnosti Lockheedu patril vývoj rakety Agena na konci 50. rokov, ktorá slúžila ako druhá etapa a kozmická loď pre mnohé vesmírne misie. Na konci 70. a 80. rokov bola spoločnosť zodpovedná za konštrukciu a systémovú integráciu Hubbleovho vesmírneho teleskopu, ktorý bol v roku 1990 nesený raketoplánom na obežnú dráhu. divízia avioniky a rozvetvená do námorných systémov zakúpením významnej stavebnej, lodiarskej a opravárenskej firmy. V roku 1977, keď spoločnosť zmenila svoj názov na Lockheed Corporation, predstavovali lietadlá a súvisiace služby len niečo viac ako 50 percent z predaja.
Na začiatku 90. rokov 20. storočia Lockheed rozšíril svoje rady vojenských lietadiel akvizíciou divízie General Dynamics vo Fort Worth (Texas), ktorej hlavným produktom bol bojovník F-16. Korene tejto divízie siahajú až do vzniku spoločnosti Consolidated Aircraft Corporation v roku 1923 americkým vojenským pilotom a výrobcom lietadiel Reuben Hollis Fleet. Konsolidované lietadlo začalo stavbou výcvikových lietadiel. Počas druhej svetovej vojny to bol jeden z popredných výrobcov lietadiel v Spojených štátoch; jeho výroba zahŕňala bombardér B-24 Liberator a lietajúcu loď PB4Y. V roku 1943 sa spoločnosť Consolidated zlúčila s spoločnosťou Vultee Aircraft Inc. (založená v roku 1939) a vytvorila spoločnosť Consolidated Vultee Aircraft Corporation, ktorá v povojnovom období vyrobila najväčší americký bombardér poháňaný piestovými motormi, mierový tank B-36 (ktorý v neskorších verziách obsahoval štyri pomocné lietadlá) okrem šiestich radiálnych piestových motorov) a najrýchlejšího prúdového bombardéra tej doby, delta krídla B-58 Hustler.
V roku 1953 získala spoločnosť General Dynamics akciovú väčšinu v spoločnosti Consolidated Vultee a založila ju ako svoju divíziu Convair. O osem rokov neskôr bol názov Convair zrušený a väčšina činností zameraných na výrobu lietadiel bola sústredená do bývalého závodu Consolidated Fort Worth. Táto divízia vyvinula dvojmotorový stíhací bombardér F-111 (nasadený v roku 1967), prvý výrobný letún s premenlivými krídlami na svete a kompaktný, ľahký F-16 (nasadený v roku 1979), ktorý obsahoval lietajúci drôt (elektronické, nie mechanické) letové ovládače. Veľkorysé zmluvy s niekoľkými krajinami NATO na koprodukciu F-16 prispeli k medzinárodnému úspechu lietadla. V roku 1991 si americké vzdušné sily vybrali dizajn ponúkaný konzorciom zahŕňajúcim Lockheed, Boeing a General Dynamics pre dvojmotorový pokročilý taktický bojovník so stealth funkciami. Lietadlo bolo pomenované F-22 Raptor a prvé lietadlo bolo v roku 1997.
