Hillsborough katastrofa, incident, pri ktorom rozdrvenie futbalových (futbalových) fanúšikov viedlo k 96 úmrtiam a stovkám zranení počas zápasu na Hillsborough Stadium v Sheffielde v Anglicku, 15. apríla 1989. Tragédia bola zväčša pripísaná chybám políciou.
Dňa 15. apríla 1989 bol naplánovaný semifinálový zápas FA Cupu medzi Liverpoolom a Nottinghamským lesom, v neutrálnom mieste Hillsborough. Vypredaná hra mala prilákať viac ako 53 000 fanúšikov. Aby sa zabránilo chuligánstvu, fanúšikovia oboch tímov boli nasmerovaní na vstup z rôznych strán štadióna. Priaznivci Liverpoolu s lístkami na stojace terasy mali vstúpiť pozdĺž Leppings Lane. Tam mali prejsť cez jeden zo siedmich turniketov, po ktorých boli dva tunely, ktoré sa otvárali do „kotercov“, oblasti uzavreté vysokými plotmi s úzkou bránou. Centrálne ohrady 3 a 4 boli prístupné z hlavného tunela, zatiaľ čo ostatné bočné ohrady boli vstupované cez menej výraznú chodbu.
Z dôvodu obmedzeného počtu turniketov sa prekážkou vytvorilo približne 10 100 fanúšikov, ktorí sa pokúsili vstúpiť na štadión na strane Leppings Lane. Asi o 14:30, asi 30 minút pred začiatkom, bola viac ako polovica týchto fanúšikov stále vonku. V nádeji na zmiernenie preťaženia schválil vedúci policajného zboru Yorkshire David Duckenfield, ktorý mal malé skúsenosti s dohľadom nad futbalovými zápasmi v Hillsborough, schválenie otvorenia výstupnej brány C približne o 14:52 hod. Cez túto bránu vstúpilo okolo 2 000 fanúšikov, a hoci bočné ohrady boli relatívne prázdne, väčšina smerovala do hlavného tunela a už preplnené ohrady 3 a 4. Keď do týchto kotúc vbehli fanúšikovia, výsledkom bola smrtiaca rozdrvenie, keď sa ľudia horúčkovito snažili uniknúť. Niekoľko úradníkov pôsobiacich v trestnom konaní spočiatku verilo, že problém sú neslušní fanúšikovia a zápas sa zastavil až päť minút po zahájení výkopu. Polícia však nikdy „úplne neaktivovala postup pri veľkých incidentoch“. Slabá komunikácia a koordinácia ešte viac komplikujú záchranné práce av mnohých prípadoch poskytovali fanúšikovia pomoc a lekársku pomoc. Celkom bolo zabitých 96 ľudí, z ktorých posledný zomrel v roku 1993, keď bol prepustený na doživotie. Okrem toho bolo zranených viac ako 760 osôb.
Ihneď po katastrofe polícia obviňovala incident z fanúšikov Liverpoolu, o ktorých tvrdili, že boli opití a nepokojne. Okrem toho Duckenfield tvrdil, že fanúšikovia donútili otvorenú bránu C. Predbežná správa z roku 1989 však obvinila zákonných úradníkov, najmä uviedla, že neboli zatvorte hlavný tunel po dosiahnutí kapacity pier 3 a 4. Nasledujúci rok sa pri vyšetrovaní zistilo, že neexistujú dostatočné dôkazy na začatie trestného stíhania. Koronerova správa bola zverejnená v roku 1991 a uvádza sa v nej, že všetci, ktorí zomreli, boli mimo sporenia o 15:15 hod., Keď prišla prvá sanitka, čím blokovali vyšetrovanie záchranného úsilia. Okrem toho boli úmrtia považované za náhodné.
Výzvy pokračovali v ďalších vyšetrovaniach av roku 2009 sa vytvoril nezávislý panel na preskúmanie tragédie. O tri roky neskôr oznámila, že polícia sa zapojila do ďalekosiahleho maskovania, obviňovala fanúšikov a falšovala správy v snahe skryť svoje chyby. Panel nenašiel žiadny dôkaz o tom, že by pri katastrofe zohral úlohu alkohol - alebo nečestné správanie - a veril, že lepším záchranným úsilím mohlo zabrániť odvráteniu až 41 úmrtí. V decembri 2012 bolo zistením, že úmrtia bola náhodná, prevrátil.
Ďalšie vyšetrovanie sa začalo v roku 2014 a nasledujúci rok Duckenfield svedčil o tom, že klamal o fanúšikoch otvárajúcich bránu C, čo je tvrdenie, ktoré bolo zdiskreditované pred rokmi, ale naďalej pokračovalo. Okrem toho pripustil, že jeho nezavretie hlavného tunela vedúceho k centrálnym ohradám priamo spôsobilo smrť. V roku 2016 porota zistila, že 96 obetí bolo „nezákonne zabitých“. Nasledujúci rok boli obvinené zo spáchania trestných činov proti šiestim osobám spojeným s katastrofou. Najmä Duckenfield čelil 95 obvineniam zo zabitia; kvôli právnym otázkam nemohol byť stíhaný za obeť, ktorá zomrela v roku 1993.
