Benzín, tiež špalinový benzín, tiež nazývaný plyn alebo benzín, zmes prchavých, horľavých kvapalných uhľovodíkov získavaných z ropy a používaných ako palivo pre spaľovacie motory. Používa sa tiež ako rozpúšťadlo pre oleje a tuky. Benzín sa pôvodne stal vedľajším produktom v ropnom priemysle (petrolej je hlavným produktom) a stal sa uprednostňovaným automobilovým palivom kvôli jeho vysokej energii spaľovania a schopnosti ľahko sa miešať so vzduchom v karburátore.
rafinácia ropy: benzín
Motorový benzín alebo benzín musia spĺňať tri základné požiadavky. Musí poskytovať rovnomerný spôsob spaľovania, ľahko štartovať v chladnom počasí,
Benzín sa najprv vyrábal destiláciou, pričom sa jednoducho oddelili prchavé a hodnotnejšie frakcie ropy. Neskoršie procesy určené na zvýšenie výnosu benzínu zo surovej ropy rozdeľujú veľké molekuly na menšie molekuly procesmi známymi ako krakovanie. Tepelné krakovanie, využívajúce teplo a vysoké tlaky, bolo zavedené v roku 1913, ale po roku 1937 bolo nahradené katalytickým krakovaním, čo je použitie katalyzátorov, ktoré uľahčujú chemické reakcie za vzniku väčšieho množstva benzínu. Ďalšie spôsoby používané na zlepšenie kvality benzínu a zvýšenie jeho dodávky zahŕňajú polymerizáciu, premenu plynných olefínov, ako je propylén a butylén, na väčšie molekuly v rozsahu benzínu; alkylácia, proces kombinujúci olefín a parafín, ako je izobután; izomerizácia, premena uhľovodíkov s priamym reťazcom na uhľovodíky s rozvetveným reťazcom; a reformovanie pomocou tepla alebo katalyzátora na zmenu usporiadania molekulárnej štruktúry.
Benzín je komplexná zmes stoviek rôznych uhľovodíkov. Väčšina z nich je nasýtených a obsahuje 4 až 12 atómov uhlíka na molekulu. Benzín používaný v automobiloch má teplotu varu hlavne medzi 30 ° a 200 ° C (85 ° až 390 ° F), pričom sa zmes upravuje podľa nadmorskej výšky a ročného obdobia. Letecký benzín obsahuje menšie podiely menej prchavých aj prchavejších zložiek ako automobilový benzín.
Protiprokluzové vlastnosti benzínu - jeho schopnosť odolávať nárazom, ktoré naznačujú, že spaľovanie palivových pár vo valci prebieha príliš rýchlo z hľadiska účinnosti - je vyjadrené v oktánovom čísle. Prídavok tetraetylovanej zlúčeniny na spomalenie spaľovania sa začal v 30. rokoch 20. storočia, ale v 80. rokoch sa prerušila z dôvodu toxicity olovnatých zlúčenín vypúšťaných do produktov spaľovania. Medzi ďalšie prísady do benzínu často patria detergenty, ktoré znižujú tvorbu usadenín v motore, prostriedky proti námraze, ktoré zabraňujú zablokovaniu spôsobenému námrazou karburátora, a antioxidanty (inhibítory oxidácie) používané na zníženie tvorby „gumy“.
Na konci 20. storočia viedla rastúca cena ropy (a tým aj benzínu) v mnohých krajinách k zvýšenému používaniu benzínu, ktorý je zmesou 90% bezolovnatého benzínu a 10% etanolu (etylalkohol). Plynný benzín dobre spaľuje v benzínových motoroch a je žiaduce alternatívne palivo pre určité aplikácie z dôvodu obnoviteľnosti etanolu, ktorý sa môže vyrábať z obilia, zemiakov a niektorých ďalších rastlinných látok. Pozri tiež ropu.
