Autobus, železničný osobný automobil. V skorej železničnej prevádzke boli osobné a nákladné automobily často premiešané, ale táto prax veľmi skoro ustúpila prevádzkovaniu samostatných nákladných a osobných vlakov. Flexibilná lávka medzi trénermi, ktorá bola zavedená okolo roku 1880, umožnila cestujúcim prístup k celému vlaku, čím umožnila zavedenie jedálenského auta a klubového alebo salónikového vozidla. Skoré osobné vozne boli vyrobené z dreva a zvyčajne boli vyhrievané sporákmi, vďaka ktorým boli v prípade nehody náchylné k požiaru; Moderné autobusy sú vyrobené z ocele a elektricky vyhrievané.
Donedávna bol štandardný tréner v Európe rozdelený na šesť- alebo osemmiestne priehradky, ktorých chodba sa tiahla pozdĺž jednej strany. Tieto boli teraz do značnej miery nahradené autobusmi na americkom modeli, ktoré majú usporiadanie v strede uličky, sedadlá v oddelených priestoroch a dvere obvykle na každom konci vozidla.
Medzi špecializovanými typmi autokarov poskytuje kupolový automobil vyvinutý v Spojených štátoch v 50. rokoch minulého storočia cestujúcim široký pohľad z pod zdvihnutou presklenou strechou.
