Isambard Kingdom Brunel (narodený 9. apríla 1806, Portsmouth, Hampshire, Anglicko - zomrel 15. septembra 1859, Westminster, Londýn), britský stavebný a mechanický inžinier veľkej originality, ktorý navrhol prvý transatlantický parník.
Ako jediný syn inžiniera a vynálezcu sira Marca Isambarda Brunela bol menovaný rezidentným inžinierom, keď sa práce na tuneli Temže začali pod vedením jeho otca v roku 1825. Pracovné miesto zastával až do roku 1828, keď ho náhle zaplavenie vážne zranilo a prinieslo tunel sa zastavil a finančné problémy sa predĺžili na sedem rokov. Počas rekuperácie pripravil návrhy visutého mosta nad roklinou Avon, z ktorých jeden bol napokon prijatý pri výstavbe visutého mosta Clifton (1830 - 63), prednostne pred návrhom významného škótskeho inžiniera Thomasa Telforda.
Ako inžinier v Bristol Docks vykonal Brunel rozsiahle vylepšenia. V roku 1831 navrhol doky Monkwearmouth Docks a neskôr podobné práce v Brentforde, Briton Ferry, Milford Haven a Plymouth. V roku 1833 bol vymenovaný za hlavného inžiniera Veľkej západnej železnice. Jeho zavedenie širokorozchodnej železnice (koľaje od seba vzdialené 7 stôp [2 metre]) vyvolalo slávnu „bitku meradiel“. Široký rozchod umožňoval vysoké rýchlosti, ktoré boli veľkým stimulom pre pokrok železnice. V roku 1844 predstavil systém pneumatického pohonu na južnej Devonskej železnici, ale pokus bol neúspechom.
Brunel bol zodpovedný za výstavbu viac ako 1 600 km (1 600 km) železnice v západnej krajine, Midlands, Južnom Walese a Írsku. Postavil dve železničné trate v Taliansku a bol poradcom pri výstavbe viktoriánskych tratí v Austrálii a východnej bengálskej železnice v Indii. Jeho prvé pozoruhodné železničné práce boli tunel Box a most Maidenhead a jeho posledné boli mosty Chepstow a Saltash (Royal Albert), všetky v Anglicku. Most Maidenhead mal najplošší tehlový oblúk na svete. Jeho použitie stlačeného vzduchu k ponoreniu základov móla pre most pomohlo získať akceptáciu techník stlačeného vzduchu pri stavbe pod vodou a pod zemou.
Brunel významne prispel k námornému inžinierstvu so svojimi tromi loďami, Veľkou západnou (1837), Veľkou Britániou (1843) a Veľkou východnou (pôvodne nazývanou Leviathan; 1858), z ktorých každá bola najväčšou v čase svojho uvedenia na trh. Great Western, drevené pádlové plavidlo, bol prvý parník poskytujúci pravidelnú transatlantickú službu. Veľká Británia, železná korba, bola prvou veľkou loďou poháňanou vrtuľou. Veľký východ bol poháňaný pádlami aj skrutkami a bol prvou loďou, ktorá využívala dvojitý železný trup. Veľkonočný východ, ktorý neprekonal veľkosť 40 rokov, nebol úspechom osobnej lode, ale slávu dosiahol prvý úspešný transatlantický kábel.
Brunel pracoval na zdokonaľovaní veľkých zbraní a navrhol plávajúce obrnené člny používané na útok na Kronshtadt v roku 1854 počas krymskej vojny. Navrhol tiež kompletnú prefabrikovanú nemocničnú budovu, ktorá bola v roku 1855 zaslaná na časť Krymu.
