Andrea Doria, talianska osobná parník, ktorý sa potopil 25. - 26. júla 1956 po zrážke so Štokholmom pri pobreží Nantucketu v Atlantickom oceáne. Námorná katastrofa mala za následok smrť 51 ľudí - 46 z Andrea Doria a 5 zo Štokholmu.
SS Andrea Doria bola vlajkovou loďou talianskej línie. S dĺžkou asi 212 metrov je schopný prepraviť približne 1 240 cestujúcich a 560 členov posádky. Podšívka bola známa pre svoj luxus, ktorý zahŕňal tri vonkajšie bazény a početné umelecké diela. Okrem toho bola loď vybavená pozoruhodnými bezpečnostnými prvkami, ako napríklad 11 vodotesných oddelení a radarom, čo bola vtedy relatívne nová technológia. 14. januára 1953 Andrea Doria vyplávala na svoju prvú plavbu, ktorá cestovala z Janov v Taliansku do New Yorku. Podšívka sa osvedčila ako veľmi populárna a následne urobila množstvo ďalších atlantických prechodov.
17. júla 1956 Andrea Doria odišla z Janov na deväťdňovú cestu do New Yorku. Na palube bolo 1 706 osôb vrátane cestujúcich a členov posádky. 25. júla okolo 22:45 hod., Keď sa loď plavila južne od Nantucketu, jej radar zaznamenal približujúce sa plavidlo MS Stockholm, vzdialené asi 17 námorných míľ. Švédska osobná loď, ktorá bola na ceste z New Yorku do Göteborgu, čoskoro odhalila Andrea Doriu na svojom radare. Obe lode vykonali úpravy v snahe zväčšiť prejazdovú vzdialenosť. Každý si však pomýli skutočný smer druhého; Andrea Doria cestovala v hustej hmle, s ktorou sa v Štokholme čoskoro stretnú, a pri čítaní radaru došlo k chybám. Zatiaľ čo švédsky parník sa rozhodol pre štandardný priechod typu port-port (vľavo), Andrea Doria sa rozhodla prejsť na pravú stranu.
Vo vzdialenosti približne dvoch námorných míľ od seba si podšívky konečne vytvorili vizuálny kontakt, Štokholm pokračoval v pokuse o prihrávku na strane prístavu a Andrea Doria na pravoboku. Čoskoro sa však ukázalo, že smerujú k sebe. Cestujúc pri kombinovanej rýchlosti asi 40 uzlov neboli schopní vykonať potrebné úpravy, aby sa predišlo kolízii. Okolo 23:10 Štokholm zasiahol pravú stranu Andrea Doria, čím otvoril 7 zo svojich 11 palúb. Zatiaľ čo štokholmský luk bol rozdrvený, švédska parná loď zostala schopná plavby na mori. Andrea Doria bola však smrteľne poškodená. V priebehu niekoľkých minút po zrážke začal zoznam na pravoboku, takže záchranné člny na strane prístavu boli neprístupné. Zatiaľ čo 51 ľudí bolo nakoniec zabitých, odvrátili sa vyššie obvinenia, keď lode pomohli Andrea Doria. Ďalšie záchranné člny poskytli Štokholm a lode, ktoré reagovali na SOS Andrea Doria, najmä na ostrov Ile de France. Posledný záchranný čln opustil Andrea Doria 26. júla okolo 5:30 ráno. O 10:09, takmer 11 hodín po zásahu, sa Andrea Doria prevrátila a klesla. Neskoršie faktory, vrátane silnej hmly, vysokých rýchlostí pri slabej viditeľnosti a nesprávneho použitia radaru, boli neskôr uvedené ako príčiny kolízie.
Štokholm bol následne opravený a pokračoval v plávaní do začiatku 21. storočia, pričom prešiel mnohými opravami, zmenami vlastníctva a premenovaním. Andrea Doria ležiaca v hĺbke asi 76 metrov (76 metrov) sa stala populárnym miestom na potápanie napriek rôznym nebezpečenstvám, najmä ponoreným rybárskym vlascom a sieťam, silným prúdom a žralokom.
